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기아 전기차 EV6 가격 제원 보조금 주행거리

최근 전기차에 대한 관심이 뜨겁습니다. 세계 각국에서도 내연기관 차량의 판매를 점점 줄이겠다는 입장을 견지하고 있으며, 친환경 차량에 대한 지원 또한 아끼지 않고 있습니다. 한국 또한 마찬가지로 보조금을 큰 금액으로 지원해주고 있는 상태이기 때문에, 현대의 아이오닉5, 벤츠의 EQA, 테슬라 모델 3등 전기차 엔트리급 모델들에 대한 수요는 점점 증가하고 있는 추세이기도 합니다.

기아 EV6 4730만(보조금 1200만 원일 경우 3530만 원)

전기차 보조금 100% 가까이를 받을 수 있는6천만 원의 벽 아래에 있는 해당 모델들의 경쟁이 뜨거운 가운데, 한국 자동차 브랜드 기아가 EV6을3천만 원대 가격 전기차로 내세워 출사표를 던졌는데요. 타 전기차 주행거리를 능가하는 성능에 합리적인 금액을 제시하여 그야말로 가성비가 넘치는 전기차 EV6의 등장에 전기차를 구입하려고 망설이고 있던 예비 사용자들의 관심이 듬뿍 쏠렸습니다.

실제로 기아 EV6 3천만 원대천만원대 가격 전기차는 사전 예약이 오픈되자마자대 예약이 끝났으며 40일 전후로 판매량을 조기 마감하는 기염을 토했습니다. 지금 예약을 걸어두고 기다리는 구매자들이 32,000명 남짓이라 하니 그 인기를 알 만 합니다. 심지어 유럽권에서도 7,300여 대가 예약되었으며, 미국 판매량1천5백대는 단1일 만에 판매가 끝났다고 하니 전 세계적으로 이 가성비 넘치는 차량에 관심을 표하고 있는 셈입니다.

그럼 오늘은 기아 EV6 3천만 원대천만원대 가격 전기차의 주행거리 및 받을 수 있는 보조금에 대해 알아보는 시간을 가지도록 할 것인데요. 사전 예약 시 공개된 정보를 기반으로 하여 각 트림별로 특이점은 무엇이며 완충 시 주행거리는 어느 정도인지 알아보는 시간을 갖겠습니다. 물론 출고가를 확 낮춰줄 보조금 부분도 확실히 짚고 넘어갈 생각입니다.

기아 EV6 모델 별 주행거리

 스탠다드, 롱 레인지, GT-라인, GT 총 네 가지 트림으로 출시되는 해당 차량은 각 모델별로 특징이 뚜렷합니다. standard는 가장 합리적으로 받아볼 수 있는 기아 EV6로 최대350km 이상의 주행거리를 보장하며 금액은 친환경차 세제혜택을 받았을 때 4730만 원입니다.

전륜구동 기준 출력은 125kW 170마력이며 최대 토크는35.7 kgm입니다.사륜구동 기준 출력은173kW이며마력의 성능을 갖추었음을 확인할 수 있었습니다.(듀얼 모터

long range 모델은 역시 친환경차 세제 혜택 후에 5120만 원이며 주행거리는 450km 전후입니다.

출력은 전륜 기준 168kW이며 사륜 기준 239kW입니다. 

GT-line은 5,950 만원으로 주행거리는 420km 전후로 알려져 있습니다.

이는 고성능 차량인의 내 외장 디자인을 차용하였으며 날렵해 보이는 외견이 매력적입니다. 차량 외부의 멋을 원하신다면 해당 트림의 선택도 합리적이겠습니다. 기아 EV6 GT는 22년 9월 이후 생산될 예정에 있으며 현대의 N시리즈처럼 고성능을 표방할 예정입니다. 다만 서킷 위를 달리는 게 아닌 1회 충전으로 최대 510km를 주행할 수 있는 등 전기차에 요구되는 기대를 충족시키는 모델로 출시할 예정입니다. 가격은7천만 원 초반대로 예정되어 있습니다.(아반떼 N과 N라인이 다르듯이 EV6 GT와 GT라인은 엄연히 다른 차라고 봐야합니다)

 전기차 구입 고려 시 가장 주의 깊게 살펴봐야 하는 배터리 용량의 경우58 kWh인 스탠더드 외에는 전부77.4 kWh라는 것이 매력적입니다. 참고로 멀티 급속 충전 시스템을 적용하였기 때문에, 800V 초고속 충전을 사용한다면 고작18분 만에 10%에서 80%까지 충전을 할 수 있다는 점이 손꼽히는 장점입니다. 특히나 전기 충전소가 부족한 수도권 외 지방에서라면 테슬라보다 기아 EV6가3천만 원대 가격이라는 장점부터 주행거리, 성능적 측면에서도 좋은 선택이 되리란 예상이 됩니다.

해당 차량 롱 레인지 전륜형 모델의 주행 가능 거리는 무려475km입니다. 아이오닉 롱 레인지 전륜 모델이 429km라고 하니까요. 출시 후 실 사용자들이 남길 후기가 매우 궁금해집니다.실 주행에서도 적용된다면 전기차 시장 자체의 판도가 바뀔 일이지요.

EV6 보조금

환경부 저공해차 통합 누리집에 따르면 EV6의 국고보조금은 롱 레인지 4WD 20인치만 783만 원이고 나머지는 모두 800만 원을 받을 수 있으며 지자체 보조금이 따로 있기 때문에 서울에서 구입했다면 1000만 원을, 보산이라면 1300만 원을 받을 수 있어서 만약 4730만 원짜리 기본 EV6를 부산에서 구입한다면 3430만 원에 구매할 수 있습니다.

7월 말 EV6의 출시일이 8월 2일로 확정되었다는 기사가 났었고 실제로 8월 2일에 출시하였습니다. 그래서 사전예약을 해 두었던 예비 오너들의 심장이 뛰고 있는 상황인데요.

올해 상반기 국내에서 전기차는 총 3만 9302대가 판매되었는데요. 이중에 테슬라 모델 3가 6257대 모델 Y가 5316대 그리고 현대 아이오닉이 5700대 팔렸습니다. 이제 이 시장에서 기아 EV6가 승부수를 던진 모양새입니다.

다만 이런 희소식에도 불구하고 많은 사람들이 선호하는 상위 트림의 출고는 늦어질 것이란 예상이 있으며, 벌써 바닥을 보이고 있는 정부 보조금의 문제도 해결을 해야 하는 상황입니다. 그렇기 때문에 제 개인적인 소견으로는  기아 EV6 3천만 원대천만원대 가격 전기차의 진가를 제대로 파악할 수 있는 시간은 제법 후가 되지 않을까 합니다. 8월인 지금 추가 보조금 책정 예정이 아닌 지자체도 있으며 벌써 지역 보조금 자체가 종료된 곳도 제법 보이는데요. 이런 위기를 기아가 어떻게 슬기롭게 대처해 나갈지도 귀추가 주목되는 상황입니다.