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제네시스 GV70, 제네시스의 진화

현대자동차의 대표 프리미엄 브랜드, 제네시스의 진화가 놀랍습니다. 출범6년 차에 접어든 현재, 해가 갈수록 국내에서 고급 수입차와 어깨를 나란히 하며 점점 고급차 브랜드로 자리매김을 하고 있기 때문인데요. 오늘은 제네시스 GV70에 대한 이야기를 해볼까 합니다. 80시리즈보다 상대적으로 부담스럽지 않은 금액으로 프리미엄 국산차 브랜드 제네시스를 즐길 수 있어 그 선호도 또한  상당한 차종이지요.

제네시스 GV70은 그 이름(제네시스)에 걸맞은 고급스러운 외견과 젊은 층을 겨냥한 날렵한 라인, 매력적인 외모만큼이나 훌륭한 엔진 성능과 안정적인 주행 기능까지 두루 갖추고 있어 가히 추천할 만한 차량이라는 평입니다. 그럼 지금부터 제네시스 GV70 가격을 알아보고, 소위 말하는 '가성비 옵션' 에 대한 정보를 정리해 보도록 하겠습니다.

제네시스 GV70 가격 

먼저 제네시스 GV70의 가격은 기본 모델이 개별소비세 3.5% 적용 시 4,791만 원입니다. 

기본 모델은 가솔린 2.5 터보 모델이며 디젤 2.2로 할 경우 250만 원이 추가되어서 제네시스 GV70 디젤 2.2는 5041만 원이며, 가솔린 3.5 터보 모델은 950만 원이 추가되어서 5741만 원이 됩니다. 즉, 모델별로 4,791만 원~ 5,741만 원입니다.

여기에 옵션을 풀로 갖춘다면7,500만 원에 육박합니다.

상시 4륜 구동 300만 원, 매트 컬러 70만 원, 휠타이어 120만 원, 내장 디자인 옵션 300만 원까지 하면 6531만 원이 되며 

선택 옵션 중 파퓰러 패키지 720만 원에 개별옵션으로 선루프 140만 원, HUB(헤드업 디스플레이) 130만 원까지 하면 7521만 원이 되고 그 외에 컨비니언스 패키지, 하이테크 패키지, 드라이빙 어시스턴스 패키지, 2열 컴포트 패키지, 아웃도어 패키지, 렉시콘 사운드 패키지, 빌트인 캠 패키지까지 하면 8251만 원까지 치솟게 됩니다.

처음에 출시되었을 때는 생각보다 '깡통' 가격이 비싸다는 것에 세간에서는 놀랍다는 평을 하였었는데요.

정작 뚜껑을 열어보니 사용자의 취향에 따라 아무런 옵션을 붙이지 않은 채로 운용해도 꽤나 '쓸 만한' 기본 옵션들이 들어가 있었습니다. 심지어 프리미엄 모델이기 때문에 기본 옵션을 구입해도 외견에 차이가 없습니다.

딱 사실만 말해보자면 없어 보이지 않는다는 이야기입니다. 그래서 생각보다 비싼 기본 사양 금액에도 불구하고 고급 브랜드의'가성비'를 찾을 수 있는 GENESIS GV70의 장점은 사라지지 않았는데요. 그래도 기왕이면 다홍치마라는 말과 같이, 출고 시 옵션을 조금만 더 넣어본다면 훨씬 그럴듯한 차량을 운용해 볼 수 있겠습니다.

제네시스 GV70 가성비 옵션

먼저 엔진, 배기량 기준으로 선택을 한다면 가솔린 3.5 터보를 추천합니다. 약950만 원을 추가한 금액인데요. 이에 따르는 사륜구동, 19인치 미쉐린 타이어와 휠, 전륜 모노블록 브레이크, 프리뷰 전자제어 서스펜션을 생각한다면 결코 비싼 선택이 아니라고 생각합니다. 해당 엔진에서 뿜어져 나오는 최고 350마력의 파워, 54 토크는토크는 1천만 원 이상의 만족감을 선사해 주리라 생각합니다. 

여기에 자동차에 평소 취미가 있으신 분들이라면 구입 시 스포츠 패키지를 선택해 보셔도 좋습니다. 320만 원이만원이 추가되는데요. 여기에 스포트 디자인 셀렉션을230만 원에 추가하면 충분히 운전자의 만족도는 높아질 수 있겠습니다. GENESIS 특유의 기본 옵션. 이중 접합 차음 유리와 방음 덕분에 엔진 소음과 외부 소음에 신경을 쓰지 않으면서도 파워풀한 3.5 가솔린 엔진의 힘을 즐길 수 있습니다.

제네시스 GV70의 제원

GV70의 크기는 싼타페와 투싼 그 중간 언저리에 위치해 있습니다.

만약 패밀리카로 운용할 계획인 사용자라면 뒷좌석에 앉을 가족들의 편의에 고민을 하게 되실 텐데요.리클라이닝 기능을 갖추고 있으며 동급 대비 넓은 수준이긴 하지만, 좀 더 과감하게 컴포트 패키지를 추가하셔도 좋겠습니다. 70만 원의만원의 행복이라고 할 수 있는 이 옵션은 수동식 도어 커튼과 통풍시트, 3 존존 공조 시스템을 2열에 갖출 수 있습니다. 운전자와 조수석의 편의뿐 아니라 뒷좌석의 안락함까지 잡을 수 있는 선택입니다. 

GV70의 추가적인 옵션들

또한 드라이빙 어시스턴스 패키지를 선택하면 패키지로 들어있는 원격 수마트 주차 보조는 차에서 내려서 주차를 할 수 있는 놀라운 시스템입니다.

여기에 파노라마 선루프까지 추가하면 금상첨화입니다. 140만 원이만원이 추가되지만 베스트 옵션이라고 할 수 있을 정도로 선호도가 높습니다. 이렇게 6천만 원 중반대로 베스트 세팅이 끝나며 시내 주행만 하시는 분이라면 2.5 터보 엔진으로 5천만 원 중반대에 해당 모델을 소유하실 수 있습니다. 프리미엄급 차량 제네시스 GV70을 가성비 옵션으로 운용할 수 있는 방법이지요.

제네시스의 놀라운 진화 속도

작년부터 지금까지 제네시스 진화가 참 놀랍습니다. 특히나 작년, 동급 레벨의 벤츠 모델과도 견주어지며 견고한 마니아층을 형성한 GV80과 G80을 필두로,  G70의 F/L 모델에 연달아 제네시스 GV70을 내놓으며 현재까지 미국 시장과 한국 시장 두 마리 토끼를 잡았음을 입증하는 탁월한 판매량을 자랑하고 있습니다. 실제로 현대자동차 판매 차량 중 GENESIS 브랜드를 달고 있는 자동차의 비중이 20%에 육박한다고 하니 그 인기를 미루어 짐작할 만합니다.특히 미국 시장 기준 2021년 상반기 성적은 2020 대비 155.9%나 높습니다. 올해 6월 판매량은 무려 183.7% 증가하였으니 그 상승세가 대단할 따름입니다.

이 인기에 힘입어 현대자동차에서는 GENESIS 브랜드의 유럽 진출까지 야심 차게 선언하였는데요. 벤츠와 BMW, 아우디의 본고장에 발을 디디며 현재 한국 판매가보다 출시 금액을 최대 40%까지 높였다는 소식이 들려 '제 가격 받기'에 돌입한 제네시스의 진화가 기대됩니다.